Test drive Peugeot 403

Bon je ne retrouve pas le post que j'avais ouvert il me semble.
Aujourd'hui je suis passé à l'acte!! Hyper Content!

j'ai envoyé à certain(e)s d'entre vous photos & email.

Peugeot 403 de 1961. Retour dans le passé. Des sensations.... Surprenantes au vu de l'âge de la grande dame. 3 Vitesses + une 4 ème démultipliée. Démarrage avec 1 tirette, 1 peu comme es Csena (avion)

Après chauffage du moteur & de l'embrayage fait par le proprio (je ne me sentais pas de la prendre comme ça toute de suite), 1 tour ou 2 sur 1 parking pour prendre en main la boite au volant & me voilà sur les routes. Depuis Neuville sur Saone jusqu'à Villeurbanne. Direction relativement légère, pas d'assistance (pas spécialement besoin) même réussi à faire 1 créneau. 1 freinage à faire palir certaines voitures actuelle!!! Impressionnant! Tenue de route bonne vue l'age de l'auto.
Agréablement surpris par la souplesse du 1,5L de 50 cv, reprise en 3ème dans les ronds points!
Bon le + délicat est la boite, il faut bien décomposer le mouvement en 2 fois en passant par le point mort. 1 peu de mal au début à trouver la 1er qui est en bas à gauche, la 2 en haut à droite..... mais ensuite ça été. Le bruit est magique!!! Celui des vieux moteurs Peugeot. Pas de ceinture de sécurité, obligatoire qu'à partir de 1964. Sensation qu'il manque quelque chose quand même....

Sur le périph, même pas peur! On n'est pas ridicule. En tout cas, c'est 1 voiture qui fait retourner les têtes, surtout chez les + anciens. lol Bonne reprise en montée (montée Roy)

Il y avait longtemps que je n'avais pas roulé dans 1 voiture qui n'est pas acceptisée comme toutes celles d'aujourd'hui.

Faut oublier tous les repères qu'on a par rapport aux voitures actuelles.
Frein à main devant à gauche, clignotants à droite sous le changement de vitesse, le Neman sous le volant.... Auto relativement confortable, surtout avec les sièges d'une 604. confortable aussi dans les rues 1 peu défoncées.

Bon, je ne suis pas prêt à franchir le pas sur cette auto qui est trop grosse pour moi, je suis + dans l'esprit des "+ jeunes" 304 cab voir 504
cab....

Quelques photos.....

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La sagesse, c'est de savoir rester libre envers soi même

Trop classe!!! Cool

Et elle est super propore! Magnifique Hyper Content!

Ca a du être le pied Clin D'oeil

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Ca c'est de la PIjot! lol!

Le pied certe nicoulass, mais je penses avec une bonne dose de stress aussi... Effectuer des doubles debrayages, c'est quand même coton coton... Perso j'ai testé sur les Jeep Willis (pas bruce... clown

) quand j'ai fait l'armée et bien crois moi cela fait bizarre quand tu t'arrete (limite) dans un massif fleurie... parceque t'es en roue libre Shocké

Z'aime pas les militaires quand tu leurs abimes leurs fleurs plantées au "carré"...

Razz

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On voulait passé te voir le Vennetty mais le temps était trop juste.

Le plancher à mes pieds était..... Lumineux & défilant on va dire LOL!!!!

percé mais pas 1 souci, la base est toujours saine. Cote passager c'est réparer & travail propre Shocké

il touche le bougre!
Prochaine étape en cours: une 203 de 1951 en cours de retapage. "peu" de choses à refaire en+ Shocké

Les sensations sont presque 1 forme de respect, premiere fois que je conduisais 1 voiture + âgée que moi, ça m'a fait drole.
La surprise de la souplesse aussi!!!! Shocké

La puissance quand même, je m'en remets pas par rapport à l'age de la bete. A 130 pas de souci, à 150 ça commence à vibrer de partout & pas top (propos du proprio) mais déjà top!! Entretien assez simple. pannes? y en a régulièrement mais réparable tout le temps ou presque, pas besoin de faire appel. 1 rotule qui saute, 1 commande de carbu qui bouge 1 peu.... Bon faut 1 minumum de notions quand même.
Le fait de voir le capot LOL!!!!

Le fait de voir le proprio en train de faire chauffer l'embrayage & en train de s'amuser à faire des travers sur le parking Shocké

j'en avais mal au I love you

mais bon, il connait sa bête.

Double débrayage pas 1 souci, toujours eu l'habitude de le faire depuis que je conduis Embarassed

la R5 de ma mère de 1981 en boite 4 était capricieuse par moment au rétro gradage LOL!!!!

Je le fais tout le temps ou presque sur la deux zéro six sur les 3 premiers rapports, passage 1 poil + rapide des rapports, accoups en moins au moteur.

Pratique aussi pour faire rentrer la 1ère pour attaquer dans 1 épingle Clin D'oeil

genre montée de col...... Hmmmmmmm..... Vercors, Briançon, Galibier..... Où êtes vous???? afro

Bon en attendant je n'avais pas retoucher de voiture depuis ce temps là & ça m'a fait étrange today de reprendre la deux zéro six LOL!!!!

j'étais en train de décomposer le mouvement des passages en 2 fois en passant par le point mort de manière douce & lente. LOL!!!!

Je me disait après le test drive: Mais nos voitures actuelles? Qu'est ce qui va en resté dans 10 ans? 20 ans ou +? Elles ne sont pas faite pour durer comme avant, je me demande si il y aura des collectionneurs de Renault 19 phase 1.0001, de deux zéro six cc, de VW Polo, de Béix, de smart Roadster..... Neutral

ça m'en a foutu 1 petit coup quand meme....
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La sagesse, c'est de savoir rester libre envers soi même

J'aime bien tes comptes rendu le Seb! Toujours facile et captivant à lire Hyper Content!

Ca donne envie de retapper une de ces grand mère de l'automobile Hyper Content!

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